Logística

El agro en busca de la ruta más eficiente

Tras una temporada marcada por la congestión, la escasez de contenedores y fuertes sobrecostos, los agroexportadores junto a operadores logísticos y navieras coinciden en la urgencia de prepararse mejor para la campaña 2025/26, que se perfila igual de desafiante. Diversificar puertos, anticipar la planificación y apostar por buques con cámaras refrigeradas son algunas de las estrategias clave que el sector pone sobre la mesa en este informe.

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Pensando, repensando y repasando el negocio de la uva de mesa en Chile

Lleva más de 30 años ligado a la ‘industria’ de la uva de mesa. No. Él mismo corrige. Lleva más de 30 años ligado al ‘negocio’ de la uva de mesa. Conoce casi todas las zonas productoras del planeta y viaja muchas semanas al año buscando fruta y enterándose de qué es lo que pasa con esta. Al menos en Chile, dice que le tiene fe a esta fruta y tiene la película clara de qué deben y qué no deben hacer productores y exportadoras.

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“La agricultura peruana está en una zona de confort de la que hay que salir”

El fundador de la firma que monitorea las cifras de las exportaciones agrícolas de Perú señala que el país no debe dormirse en los laureles de ser el principal exportador global de arándano, de uva y el segundo de palta. Señala que la competencia los obligará a buscar nichos y que faltan esfuerzos en desarrollar volúmenes en nuevas especies.

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Complicaciones en los terminales portuarios continuarán durante toda la temporada 2021-2022

La congestión en los puertos y el déficit de contenedores seguirán presionando el transporte marítimo con dos elementos adicionales, en particular para los envíos de cereza y de otras especies durante toda esta temporada. Así explicó Boris Aljaro, jefe de Frutas y vegetales Costa Oeste Sudamérica de Maersk. El ejecutivo participó en e-Enexpro-Fruittrade, rueda de negocios organizada por ProChile y Fedefruta.

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Nueva tecnología asegura inocuidad en contenedores

Una de las principales inquietudes era si los alimentos podían ser un peligro para las personas; o qué medidas se podían tomar para eliminar dicha posibilidad. En particular, como se podía reducir riesgos en la cadena de transporte, la que, además, ya se encuentra bajo presión debido a falta de contenedores, personal y las diversas medidas implementadas por los países para limitar el cruce de fronteras. En esa línea el ozono ha surgido como un elemento desinfectante que tiene la capacidad de sanitizar superficies cargadas con virus. Lo anterior se presenta como una iniciativa que no solo permite facilitar el proceso de inocuidad sanitario, tan clave en la industria, sino, además, aliviar temores en los consumidores. De hecho, estos últimos han dado un vuelco hacia los productos congelados durante el curso de esta pandemia, lo que ha inquietado al sector fresco de la industria. Rick Wilson de Purfresh, empresa que trabaja con el ozono como elemento sanitizante en sus ambientes de atmosfera controlada, explicó que usarlo les permite eliminar patógenos microbianos, incluidos virus como COVID-19, bacterias y moho en el recipiente. Wilson señaló que en su caso inyectan ozono en los containers hasta que la fruta llega a destino. De acuerdo con lo indicado por el representante, “el ozono es oxígeno electrificado”; y al ser un desinfectante libre de residuos, vuelve inmediatamente al oxígeno después de hacer su trabajo. “Debido a que es un gas, toca cada pieza de fruta y cada grieta en el contenedor”, añadió. Lo anterior garantiza que la fruta en destino estará libre de virus y otros patógenos microbianos. Afirmó que en Purfresh no utilizan productos químicos como desinfectantes y que, hasta el momento, son los únicos que utilizan el ozono como parte de la tecnología de atmósfera controlada. La “tecnología reduce la deshidratación, mantiene la firmeza y el color, mantiene el sabor y reduce la descomposición”, destacó.

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Agroexportadores tendrán que protegerse frente a los retrasos navieros

Los efectos del COVID19 en la logística de los envíos de las frutas y hortalizas peruanas pueden generar retrasos en las navieras y en los precios finales. Para ello, Sebastián Osman, country manager de Araya & Cía. Abogados, brinda algunas recomendaciones a los que están próximos a embarcar su mercadería, como es el caso de los productores de paltas.

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