Igor Seminario, gerente general de Seatrade Perú, desmiente los principales mitos sobre el uso de cámaras refrigeradas en buques, y adelanta los servicios que planea ofrecer este año con uvas y cítricos, dejando abierta la posibilidad de sumar arándanos en 2026.

– ¿Cuáles son las dudas o mitos que desaniman a los agroexportadores a usar este tipo de servicio?
—Que la calidad de las cámaras frigoríficas con respecto a la entrega de frío no es mejor que la de un contenedor. Que si se malogra una cámara se malogra todo el envío. Y que se necesitan grandes volúmenes para usarlo. Como dices tú, son mitos. El 100% de la carga que salió de Pisco en los cuatro buques llegó bien, cumplió el tratamiento de frío y no tuvo ningún problema. Con respecto a lo segundo, las cámaras son secciones divididas y cerradas, independientes una de la otra, y los motores de refrigeración están conectados a los motores del barco, por lo que su eficiencia es mucho mayor que la de un contenedor. Y sobre el último punto, la carga se puede consolidar entre varios exportadores; eso fue lo que hicimos en la última nave que salió de Pisco y no hubo ningún problema.
– ¿Se puede transportar arándanos en estos buques?
—Se puede transportar todo tipo de fruta, pero hay fruta más delicada que otra. Nosotros nos sentimos particularmente muy cómodos transportando uvas y cítricos, y con los arándanos hay que tener mucho cuidado. Es una fruta muy delicada. Y para estos inicios, nos vamos a enfocar en lo que es uvas y cítricos. Cuando ya el sistema logístico local esté más acostumbrado o con mayor práctica, ya podríamos hablar de transportar arándanos.
– ¿Podría ser el próximo año?
—Sí. Estamos apuntando a entrar para cítricos en julio en el puerto de Pisco y apuntando a cubrir la temporada de uvas del norte, desde Paita, y la del sur, desde Pisco. Ese es el objetivo. En realidad, no queremos forzar al sistema a usar este servicio, sino que se dé de manera adecuada y en los momentos en que corresponda.
– ¿Cuánta carga están proyectando?
—Estamos proyectando de 2 a 3 barcos para los cítricos en julio. Y unos cinco a seis barcos para la campaña de uva.