Cerezas chilenas

Un barco inmovilizado: los peores 52 días de la historia para las cerezas chilenas

El 27 de diciembre zarpó desde el Puerto de San Antonio el carguero ‘Maersk Saltoro’ con un cargamento de 1.300 contenedores de cerezas y 53 contenedores de nectarines. Se presumía que la nave arribaría al puerto de Nansha tras 22 a 23 días de viaje. Sin embargo, no fue así. Un desperfecto hizo que el barco detuviera su viaje cerca de Micronesia, y recién pudo reanudarlo tras 22 días, arribando a destino 52 días después, con un cargamento que tenía un destino claro: la destrucción. ¿Qué pasó con el barco? ¿Cuál es la batalla legal que viene? y ¿Cuáles son las reacciones de algunos de los protagonistas de esta historia?, en la siguiente crónica.

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“Esta es la temporada de la verdad para la exportación de cerezas”

Los 130 millones de cajas de cerezas pronosticados para esta temporada no es un número cualquiera. Es una cifra récord, muy desafiante para una industria que lleva quince años preguntándose dónde está el techo de China. El profesor de la PUC, y también productor de cerezas, señala que esta temporada se verá si topamos techo o China nos seguirá sorprendiendo.

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Las ciruelas D’Agen siguen el camino de la cereza en China tras fuerte crecimiento en última temporada

El gerente comercial de Garces Fruit, Cristián Tagle, comenta qué gracias al reconocimiento que tienen las cerezas chilenas en China, la variedad también conocida como ciruela europea se ha podido posicionar en el mercado asiático. Dice que los principales desafíos son mejorar la calidad de esta fruta y contar con más naves por semana.

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