Para anticiparse a las posibles eventualidades en términos de transporte que sufrió el arándano durante la temporada pasada, los envíos de esta fruta a Estados Unidos, su principal mercado de destino, se realizarán en un servicio de chárters a cargo de la empresa Cool Carriers.

El Blueberry Express será un transporte especial que comenzará a operar desde la semana 49 de este año, para luego complementarse con el servicio regular hasta la semana 15, 16 o 17 de 2023, dependiendo del volumen. Los barcos serán específicos y sin escalas, por lo que permitirán llegar con la fruta fresca a Estados Unidos en 12 días desde el último puerto de embarque. 

Ver artículo: “Arándanos chilenos tendrán servicio de charters para EEUU”

El gerente general de Cool Carriers, Ricardo Barckhahn, explicó a Simfruit que llevan varios años trabajando y realizando pruebas de embarque de arándanos bajo cubierta que han sido muy exitosas. “En base a ello, y considerando todos los problemas de embarque y logística de la temporada pasada, este volumen aumentó durante la última temporada. La industria del arándano estaba buscando una solución más eficiente al momento de enviar sus arándanos y es así como surge este servicio, en el cual ellos garantizan un volumen de arándanos base, y nosotros nos aseguramos de proveer un servicio semanal, desde la semana 49″.

PUERTOS CLAVE

Los buques serán operados desde el puerto de Coronel, lo que para Barckhahn aporta un “valor agregado a la industria del arándano en Chile, al estar más cerca de las zonas de producción”. En cuanto al lugar de destino, será el puerto de Gloucester, elegido por contar con las condiciones y conexiones necesarias para enviar los arándanos chilenos a la brevedad dentro de Estados Unidos. 

“Tiene frigoríficos, zonas de fumigación, por lo tanto, es un puerto muy bien equipado para las necesidades de la industria. Además es un puerto en el que hemos trabajado toda nuestra historia de operaciones en Estados Unidos, así que nos da plena confianza”, subrayó el gerente de Cool Carriers.

BENEFICIOS PARA LA INDUSTRIA

Además de los menores tiempos de transporte, el Blueberry Express contará con un sistema para segregar y conservar la carga a la temperatura adecuada. “Si bien creo que tanto las líneas de contenedores y los buques cámara somos servicios complementarios, es importante destacar que el buque cámara es un buque frigorífico flotante que, a diferencia de un contenedor no tiene estas propiedades, pues se trata de una unidad que mantiene la temperatura de acuerdo al ajuste que tú le haces. El buque frigorífico cuenta con cuatro plantas generadoras para mantener la refrigeración, con un constante monitoreo de nuestros frigoristas que van a bordo, quienes garantizan cada paso para poder entregar la fruta en destino en las mejores condiciones y cumpliendo los protocolos USDA”, explicó Ricardo Barckhahn. 

Respecto al transporte de fruta que requiera fumigación, el alza de temperatura se comienza a realizar antes de que el buque arribe al puerto, lo que permite que la fruta se fumigue durante la descarga. Del mismo modo, estas naves tienen una gran capacidad de segregación, donde se puede embarcar fruta fumigada y no fumigada, que viajan independientes la una de la otra en distintas secciones de refrigeración.

“Otro punto muy importante es que permite embarcar la cantidad que tú quieras, no debes embarcar 20 pallet para llenar el container, puedes ir embarcando la cantidad de pallets que tengas disponible, de esta forma no dejas la fruta esperando para completar el múltiplo”, agregó el representante de Cool Carriers.

La capacidad de volumen de carga de los buques va desde los 6.000 a los 15.000 pallet, lo que incluye la carga en cámara y en containers que van en la cubierta de la nave.

LLAMADO A LA TRANQUILIDAD

En cuanto al proceso de embarque de la fruta, es clave que el pallet esté en condiciones óptimas, “bien robusto y armado”, aseguró Barckhahn. “El ciclo de carga entre el camión y el buque es bien rápido y corto, por lo cual, no hay quiebre de temperatura, ya que, los buques cuando están en proceso de embarque están con presión positiva, entonces hay flujos de aire muy fuertes que sacan los aires calientes del interior del buque. De esta forma, la carga entra ya en la condición requerida. Una vez que se llena la sección, ésta se cierra inmediatamente”, añadió.

Finalmente, desde Cool Carriers hicieron un llamado a la industria a estar tranquilos y confiar, ya que “nosotros exportamos todo tipo de frutas a lo largo y ancho del mundo, en diferentes mercados, y nunca hemos tenido mayores problemas. Somos una empresa antigua en este rubro, por lo que tenemos la experiencia, los buques y el personal para hacer las cosas bien. Les diría a los exportadores que estén optimistas, pero que aseguren hacer las cosas bien antes de embarcar la fruta. Estamos bien entusiasmados con este servicio. Hemos trabajado de manera conjunta con el sector en reuniones técnicas y de coordinación para asegurar que todo marche lo mejor posible. Estoy convencido que será una muy buena experiencia”, cerró.