Una de las principales obras de infraestructura del Urabá antioqueño por fin es una realidad. Puerto Antioquia inició recientemente sus operaciones comerciales. Tras completar el proceso de permisos y habilitaciones, la terminal comenzó a operar como un nodo logístico de clase mundial, con impacto directo en la competitividad de Colombia y, en particular, del departamento de Antioquia, Medellín y el Eje Cafetero.

“La entrada en funcionamiento de esta terminal marítima representa la materialización de una visión de largo plazo que conecta al país con los mercados internacionales de manera más eficiente, segura y competitiva”, afirma Alejandro Costa Posada, presidente de Puerto Antioquia.

La infraestructura explica buena parte de esa promesa. El puerto cuenta con un muelle marítimo de 1.340 metros y cinco posiciones de atraque, además de un calado operativo de 16,5 metros, que habilita el ingreso de buques de gran porte. A esto se suma una capacidad anual de hasta 7 millones de toneladas, con posibilidad de expansión según la demanda, y áreas especializadas para contenedores, graneles, carga general, carga rodada y bodegas refrigeradas.

Uno de los factores más relevantes es su ubicación estratégica. Al tratarse del puerto del Caribe más cercano a los principales centros de producción y consumo, se proyecta una reducción del 47% en la distancia con Medellín y del 36% con el Eje Cafetero, junto con ahorros logísticos estimados entre 33% y 58% para exportadores e importadores frente a otros puertos del Caribe colombiano, de acuerdo con datos de la propia terminal.

UNA TERMINAL MULTIPROPÓSITO PARA ATENDER CONTENEDORES SECOS Y REFRIGERADOS 

Puerto Antioquia nace como una terminal multipropósito, diseñada para atender contenedores secos y refrigerados, carga general, granel seco y carga sobredimensionada, así como vehículos. Sin embargo, en esta primera etapa, los principales beneficiados serán los sectores agroindustriales, con foco en banano, plátano, aguacate, café, cacao, flores y otros productos perecederos, además del sector automotor y de industrias que requieren carga especializada.

Su cadena de frío especializada, junto con servicios logísticos de valor agregado como llenado y vaciado de contenedores, cross docking en cuartos fríos, pesaje, embalaje y etiquetado, fortalece la competitividad de los exportadores colombianos. 

Con el inicio de operaciones de Puerto Antioquia, Urabá se posiciona como un nodo estratégico para el comercio exterior colombiano. Su ubicación, conectividad vial y capacidad operativa consolidan a la región como un polo logístico y agroindustrial competitivo, sostenible y humano, que abre nuevas rutas para el desarrollo económico del país y conecta a Colombia con el mundo.