China se mantiene como principal destino, con 98,9 millones de cajas, aunque su participación bajó desde el 92% exportado al gigante asiático la temporada pasada, lo que da cuenta de avances en la estrategia de diversificación de mercados que impulsa la industria.
En un mercado donde quien gatilla la venta de fruta es el Año Nuevo Chino, esta temporada ya se ha enviado el grueso del volumen de cerezas. Por ello, la gerenta de Joy Wing Mau Group, María José García, sostiene que, probablemente la fruta que habrá para el Año Nuevo Chino será fruta del sur. Además, espera que los precios aumenten y sean buenos para esa fruta que, en volumen, será menos para la gran festividad china.
El boom de los carozos nacionales en el gigante asiático, que elevó exponencialmente sus precios en la última década, sobrecalentó el mercado el año pasado. Por eso, los protagonistas de la industria local han tomado acciones para evitar otra catástrofe, apuntando al tamaño, al color, al sabor y a la firmeza.
El 27 de diciembre zarpó desde el Puerto de San Antonio el carguero ‘Maersk Saltoro’ con un cargamento de 1.300 contenedores de cerezas y 53 contenedores de nectarines. Se presumía que la nave arribaría al puerto de Nansha tras 22 a 23 días de viaje. Sin embargo, no fue así. Un desperfecto hizo que el barco detuviera su viaje cerca de Micronesia, y recién pudo reanudarlo tras 22 días, arribando a destino 52 días después, con un cargamento que tenía un destino claro: la destrucción. ¿Qué pasó con el barco? ¿Cuál es la batalla legal que viene? y ¿Cuáles son las reacciones de algunos de los protagonistas de esta historia?, en la siguiente crónica.
Un barco inmovilizado: los peores 52 días de la historia para las cerezas chilenas Leer más »
La nave Maersk Saltoro debía llegar a China entre el 19 y 20 de enero, pero sufrió un desperfecto en su motor principal. La naviera danesa informó que están trabajando en solucionar la falla mecánica del buque para que pueda completar su camino al gigante asiático.
El Memorándum de Entendimiento, firmado por Frutas de Chile y Eastern Air Logistics, considera el intercambio de información en materias relevantes como estadísticas de importación y exportación de frutas, así como procedimientos aduaneros.
Acuerdo con aerolínea potenciará los envíos de cerezas chilenas a China Leer más »
Los 130 millones de cajas de cerezas pronosticados para esta temporada no es un número cualquiera. Es una cifra récord, muy desafiante para una industria que lleva quince años preguntándose dónde está el techo de China. El profesor de la PUC, y también productor de cerezas, señala que esta temporada se verá si topamos techo o China nos seguirá sorprendiendo.
“Esta es la temporada de la verdad para la exportación de cerezas” Leer más »
Redagrícola consultó a diferentes actores de la industria cerecera qué expectativas tienen de lo que podría transformarse en una campaña histórica, que por primera vez superará las 100 millones de cajas. Hay confianza en la capacidad de procesar este inédito volumen de fruta, pero el desafío de áreas cuarentenadas por mosca de la fruta ha levantado algunas preocupaciones logísticas, mientras que tanto productores como recibidores están conscientes de que el desafío principal estará en la calidad.
China es mucho más que Beijing, Shanghái, Shenzhen y Guangzhou. También están Nansha, Shekou, Yantai, Dalian y Chengdu; ciudades que igualmente están teniendo influencia económica, han mejorado su infraestructura y sus habitantes han escalado hacia una mejor calidad de vida. Hasta allí han llegado durante la última temporada las cerezas nacionales, buscando expandir las fronteras internas en el gigante asiático, mercado que esta año recibió el 91% de la fruta chilena, una temporada que, al final de cuentas, tuvo resultados similares a la anterior y Chile logró colocar más de US$3.000 millones, demostrando una vez más el poder de la cereza en China.
Las cerezas chilenas se expanden en China Leer más »
Durante el primer fin de semana del año se embarcaron 1.563 contenedores, principalmente de cerezas, a bordo de la nave de Hapag-Lloyd, “Manzanillo Express”. En 21 días llegarán a Hong Kong para ser parte de las celebraciones del Año Nuevo Chino.
